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汽車保養常識-新蓄電池的保養：縮短壽命蓄電池的**充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。汽車日常保養小常識之汽車打蠟方式：很多人給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上**一道，這樣才能達到減少車表面產生同心圓狀光環的效果。空調夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得干凈徹底。但要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
螺栓過緊：**變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生**變形;另一方面將使螺栓產生拉伸**變形，預緊力反而下降，甚**造成滑扣或折斷現象。車內設備隨意加——影響行車安全一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚**留下后遺癥或影響行車安全。風扇皮帶太緊：軸承負荷大夏季氣溫過高，有司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度。風扇皮帶應保持松緊適當，過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。汽車機油太多：出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚**引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應**在機油尺的上、下刻線之間。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應**在80~90攝氏度之間。汽車保養常識-夏季車輛水箱開鍋怎么辦？汽缸開裂夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成汽缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。遇到水箱開鍋正確的做法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱;同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足，應緩緩添加，以防汽缸蓋因驟然受冷而出現開裂。
汽車長期不用如何保養：機件受損有的人雖然成了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩。這樣的用車方式很傷車。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。**的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也傷車，車上機件在發動機啟動**穩定階段之間磨損**嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛.
